西藏行（一）- 引言
去西藏旅行，是我多年的梦想。许多年来，我一直徘徊在它的周围，不止一次的踏上青藏高原，但却始终没有到达我心中的圣地。从最早的九寨黄龙，到香格里拉，两次丽江，再到四姑娘山、青海再到四川的甘孜，我曾经离我的梦想这么接近又是这么遥远。今年年初的时候，我就在研究一年的假期，发现今年中秋国庆的假期特别长，心中的愿望又陡然膨胀起来。尽管在旅行方面，我一直觉得自己是个实践者而不是一个梦想家，但一个多年的梦想真的要去实现是既激动又害怕。我把这个秘密藏在心底，我知道它的存在，但又不敢轻易触动它。到了4、5月间，当把一年的休假初步计划提交上去的时候，我仿佛是在逼自己去接近自己的梦想，我的已经等了太久太久了。。。
8月初，我开始了去西藏的正式准备工作，全方面的加强身体素质的锻炼，多补充水果和蔬菜。同时开始研究路线和关注机票的价格；
8月中旬，初步确定了路线和当地的旅行社，对机票的价格也大致了解；
8月底，和旅行社商定了路线和车辆，预定了来回机票；提交了休假申请；
9月初，开始看各种西藏的图册、摄影书，攻略，为相机配了滤镜和储存卡；
9月中，休假批准，列出购买食品物品清单，开始吃红景天胶囊；
9月21日，出发。
我的路线：飞机到重庆转机拉萨贡嘎机场 -- 拉萨（布达拉宫、大昭寺、罗布林卡、**）-- 林芝（米拉山口、尼洋河、巴松错、雅鲁藏布江大峡谷、南迦巴瓦峰、色季拉山、鲁朗林海、藏民家访）-- 林芝回拉萨（秀巴古堡、阿沛新村）-- 拉萨到日喀则（冈巴拉雪山、羊卓雍错、乃钦康桑峰、卡若拉冰川、嘉错拉山、扎什伦布寺）-- 日喀则到定日（珠峰大本营）--日喀则回拉萨（满拉水库）-- 拉萨到当雄（青藏公路、纳木错、藏北大草原）-- 青藏铁路拉萨到西宁（羊八井、唐古拉山口、措纳湖、清水河大桥、沱沱河、可可西里）-- 西宁（尖扎黄河、坎布拉丹霞地貌、互助北山森林公园）-- 飞机西宁回上海。
出发前一个月左右，晓茹告诉我她要去阿里，问我愿不愿意同行。考虑再三，还是走了自己原定的计划。我永远也跟不上晓茹的步伐，但我确实在脚踏实地的一步步实现自己的梦想。这次的遗憾是因为刚出过事故，一辆越野车在去波密的途中连车带人失踪，估计是翻车，所以未能去成有中国瑞士之称的波密，没有看到湖中极品的然乌，没有看到最美的米堆冰川。每一次的旅行总有遗憾，也给了我再次去的理由。
现在，我从西藏旅行归来，这是个神秘美丽的地方，但并不像想象中的那么充满危险。充分的准备是完全有必要的。我自己总结的几点经验，给即将和打算去西藏旅行的朋友们参考。
1）良好的身体素质。我这次去西藏，没有头疼头胀头晕，只是在登高的时候有些气喘，有几个晚上失眠，这是高原反应的正常现象。我想和近两个月的锻炼不无关系，一种误解是去高原不能进行有氧锻炼，其实良好的心肺功能能使血液更迅速的到达肺泡，减轻高原反应。西藏光照强，气候干燥，提前补充维生素很重要。旅行的白天我不敢多喝水，一到住宿地我就猛灌白开水，有机会买到果汁也是一大瓶一大瓶的喝，到后来几天，我几乎都适应了干燥的气候。
2）心理因素。我是想去西藏的愿望太强烈，所以对于高反，对于路途的艰辛，我从来没有退缩过。对大部分人来说，去西藏最大的障碍就是高原反应。对高反，要在心理上蔑视它，在行动上重视它。我是在去西藏一个星期后上的珠峰大本营，尽管当时感觉已经适应了高原，但临出发前还是听从司机师傅的建议，买了葡萄糖针剂补充体能，租了一个比较专业的氧气瓶以防不测（后来没有用到）。
3）几月份去西藏？季节对风景的影响非常大。7、8月份是西藏旅游的旺季，这时候机票和宾馆都要贵很多。主要是暑假，而且夏天去高原看雪山不太冷。其实7、8月是雨季，道路不好不说，而且雪峰经常被云笼罩。最好的季节是5、6月和9、10月，这时候天气稳定，比较容易看到雪峰，气候也适宜，不过即便是5、6月和9、10月，高原的太阳还是相当毒辣的。
4）如何进藏？进藏无非是飞机、铁路和公路。飞机比较节省体力，拉萨的海拔在3600米左右，一般人到了以后适应半天就可以了，期间少活动、少说话、多喝水、多睡觉。另一种飞机进藏的路线是到林芝，海拔在3000米以下，在林芝游玩以后再坐车去拉萨等地。铁路进藏，真正意义上的青藏铁路是从西宁到拉萨，而风景段其中在格尔木到拉萨的12个小时里，所以不建议从上海直接坐火车，50多个小时，对体力要求很高，而且车厢内是弥漫式的供氧，对缓解适应高原反应帮助不大。进藏的公路有青藏、川藏、滇藏和新藏，青藏公路大部分和铁路重合，如果来回会坐一次火车就没必要走青藏公路了，而且要翻越6000米的唐古拉山口，对初上高原的人是个挑战。最美的进藏路线首推318国道的川藏线，一路上雪峰山峦森林，奇美无比，还能路过有天险之称的排龙和通麦，但是路上经常塌方堵车，时间充裕的人可以考虑。新藏线海拔变化大，不推荐。走滇藏可以从香格里拉、德钦出发，一路上还可以游玩梅里、徒步雨崩，是条比较理想的路线。
5）适应性旅行。如果你平时只在平原地区旅行，我不建议贸然去西藏。可以先去一些海拔相对较低的地方看看自己身体的适应情况，比如香格里拉、九寨黄龙等。
8月初，我开始了去西藏的正式准备工作，全方面的加强身体素质的锻炼，多补充水果和蔬菜。同时开始研究路线和关注机票的价格；
8月中旬，初步确定了路线和当地的旅行社，对机票的价格也大致了解；
8月底，和旅行社商定了路线和车辆，预定了来回机票；提交了休假申请；
9月初，开始看各种西藏的图册、摄影书，攻略，为相机配了滤镜和储存卡；
9月中，休假批准，列出购买食品物品清单，开始吃红景天胶囊；
9月21日，出发。
我的路线：飞机到重庆转机拉萨贡嘎机场 -- 拉萨（布达拉宫、大昭寺、罗布林卡、**）-- 林芝（米拉山口、尼洋河、巴松错、雅鲁藏布江大峡谷、南迦巴瓦峰、色季拉山、鲁朗林海、藏民家访）-- 林芝回拉萨（秀巴古堡、阿沛新村）-- 拉萨到日喀则（冈巴拉雪山、羊卓雍错、乃钦康桑峰、卡若拉冰川、嘉错拉山、扎什伦布寺）-- 日喀则到定日（珠峰大本营）--日喀则回拉萨（满拉水库）-- 拉萨到当雄（青藏公路、纳木错、藏北大草原）-- 青藏铁路拉萨到西宁（羊八井、唐古拉山口、措纳湖、清水河大桥、沱沱河、可可西里）-- 西宁（尖扎黄河、坎布拉丹霞地貌、互助北山森林公园）-- 飞机西宁回上海。
出发前一个月左右，晓茹告诉我她要去阿里，问我愿不愿意同行。考虑再三，还是走了自己原定的计划。我永远也跟不上晓茹的步伐，但我确实在脚踏实地的一步步实现自己的梦想。这次的遗憾是因为刚出过事故，一辆越野车在去波密的途中连车带人失踪，估计是翻车，所以未能去成有中国瑞士之称的波密，没有看到湖中极品的然乌，没有看到最美的米堆冰川。每一次的旅行总有遗憾，也给了我再次去的理由。
现在，我从西藏旅行归来，这是个神秘美丽的地方，但并不像想象中的那么充满危险。充分的准备是完全有必要的。我自己总结的几点经验，给即将和打算去西藏旅行的朋友们参考。
1）良好的身体素质。我这次去西藏，没有头疼头胀头晕，只是在登高的时候有些气喘，有几个晚上失眠，这是高原反应的正常现象。我想和近两个月的锻炼不无关系，一种误解是去高原不能进行有氧锻炼，其实良好的心肺功能能使血液更迅速的到达肺泡，减轻高原反应。西藏光照强，气候干燥，提前补充维生素很重要。旅行的白天我不敢多喝水，一到住宿地我就猛灌白开水，有机会买到果汁也是一大瓶一大瓶的喝，到后来几天，我几乎都适应了干燥的气候。
2）心理因素。我是想去西藏的愿望太强烈，所以对于高反，对于路途的艰辛，我从来没有退缩过。对大部分人来说，去西藏最大的障碍就是高原反应。对高反，要在心理上蔑视它，在行动上重视它。我是在去西藏一个星期后上的珠峰大本营，尽管当时感觉已经适应了高原，但临出发前还是听从司机师傅的建议，买了葡萄糖针剂补充体能，租了一个比较专业的氧气瓶以防不测（后来没有用到）。
3）几月份去西藏？季节对风景的影响非常大。7、8月份是西藏旅游的旺季，这时候机票和宾馆都要贵很多。主要是暑假，而且夏天去高原看雪山不太冷。其实7、8月是雨季，道路不好不说，而且雪峰经常被云笼罩。最好的季节是5、6月和9、10月，这时候天气稳定，比较容易看到雪峰，气候也适宜，不过即便是5、6月和9、10月，高原的太阳还是相当毒辣的。
4）如何进藏？进藏无非是飞机、铁路和公路。飞机比较节省体力，拉萨的海拔在3600米左右，一般人到了以后适应半天就可以了，期间少活动、少说话、多喝水、多睡觉。另一种飞机进藏的路线是到林芝，海拔在3000米以下，在林芝游玩以后再坐车去拉萨等地。铁路进藏，真正意义上的青藏铁路是从西宁到拉萨，而风景段其中在格尔木到拉萨的12个小时里，所以不建议从上海直接坐火车，50多个小时，对体力要求很高，而且车厢内是弥漫式的供氧，对缓解适应高原反应帮助不大。进藏的公路有青藏、川藏、滇藏和新藏，青藏公路大部分和铁路重合，如果来回会坐一次火车就没必要走青藏公路了，而且要翻越6000米的唐古拉山口，对初上高原的人是个挑战。最美的进藏路线首推318国道的川藏线，一路上雪峰山峦森林，奇美无比，还能路过有天险之称的排龙和通麦，但是路上经常塌方堵车，时间充裕的人可以考虑。新藏线海拔变化大，不推荐。走滇藏可以从香格里拉、德钦出发，一路上还可以游玩梅里、徒步雨崩，是条比较理想的路线。
5）适应性旅行。如果你平时只在平原地区旅行，我不建议贸然去西藏。可以先去一些海拔相对较低的地方看看自己身体的适应情况，比如香格里拉、九寨黄龙等。
疏影横斜水清浅，暗香浮动月黄昏
